最近對T22荔枝支架ASUS MeMO Pad 10 ME102A(ME102)平板皮套 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
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■ 可站立設計
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《商品介紹》
■ASUS ME102A(ME102)平板專用設計,可架立設計
■高質感材料,防刮防磨損
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■高質感皮套設計
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《注意》本商品不含平板主機
《商品配備》
T22荔枝支架ASUS MeMO Pad 10 ME102A(ME102)平板皮套 x1
《商品規格》
顏色: 紫,深藍,大紅,黑
材質送禮推薦: 高質感人造皮革?
產地: 中國大陸?
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【高嘉謙】
法國代表性的藝術殿堂-奧賽美術館為紀念立館三十周年，特舉辦19世紀經典畫作國際巡迴展，本展展出包含米勒、梵谷、雷諾瓦、莫內……等等近50位藝術大師與70幅以上世界著名畫作，總保值超過3.9億歐元（約136.5億台幣）。國際巡迴的亞洲第二站選定在台灣，預計於2017年4月份於台北曠世鉅獻。
奧賽美術館前身為奧賽火車站，1900年奧賽車站開幕，成為巴黎當時第一座現代化的火車站，1939年進入巴黎的鐵路取消，奧賽車站被迫關閉，後於1986年改建成為奧賽美術館。
19世紀前的藝術作品存放於羅浮宮，而1848至1914之間的經典藝術作品即是奧賽美術館的主要收藏。位於塞納河左岸、與羅浮宮斜對的奧賽美術館，每年超過三百五十萬名訪客聞名造訪，根據CNN的報導，由知名旅遊網站TripAdvisor舉辦2016年民眾最想去的博物館票選活動，奧賽美術館名列第四名，成為民眾心中嚮往的藝術殿堂。
奧賽美術館內超過千件的館藏，引領民眾進入19世紀美學的歲月年華，若有人想瞭解古典主義是如何過渡到現代主義的話，那麼就必須沿著塞納河畔，走一趟這座從車站改建而成的美術館了。
米勒的夢，梵谷的熱情
本次奧賽美術館三十周年紀念國際巡迴展，米勒和梵谷都來了！寫實主義代表作品-米勒《拾穗》，描繪三位撿拾收割後剩下麥穗的婦女，藉由婦女彎曲、佝僂的身軀與拾穗的手指動作，精細勾勒出寫實的鄉村生活，雖是以庶民為主題，但整體構圖卻有著英雄史詩般的壯闊，企圖藉由三位婦女展現勤儉與知足的美德。米勒的精神與畫作深深啟發了後代藝術家的創作方向，梵谷便是其中之一。向米勒致敬的《午後小憩》，便是梵谷最廣為人知的作品。午後暖暖的陽光灑在金黃色的麥草堆上，脫下鞋履，躺臥於麥草堆內偷得閒的農人們，在梵谷傳神細膩的畫筆之下，彷彿能從畫作上嗅出淡淡的麥草香氣，順著空氣中瀰漫的麥香，牽引進入夢鄉。
除了米勒和梵谷的經典之作外，本次展覽內容包含雷諾瓦、莫內、塞尚、竇加、畢沙羅……等等近50位藝術大師、70件以上19世紀精選藝術作品皆會來台與民眾見面，可謂是2017年度台灣最令人期待的藝術盛事。
墜入19世紀的美學世界
奧賽美術館立館三十周年紀念國際巡迴展，亞洲首站在韓國首爾，接著於2017年4月來台展出。在經典畫作引領之下，民眾得以清晰地瞭解西洋藝術流派與美學演變的過程，更能近距離地賞析世界級藝術作品，細細品味大師筆觸下的豐沛情感；深深感受名畫中的色彩與線條之美，盡情地沉浸於19世紀的美學世界，從奧賽美術館的典藏，賞析藝術史獨特的年華風貌。
鉅亨網陳律安
川普打算對抗墨西哥的進口商品，可能意味著對許多美國駕駛沒有小型車可開了。
川普打算對從墨西哥進口的車種課徵 35% 的關稅，可能意味著車廠不再製造小型、便宜的車種。
Kelley Blue Book 執行出版人 Karl Brauer 表示：「他們因為利潤實在少得可憐，才把產線移往海外。無論是車廠或買主，沒人會想吸收這 35% 的成本上揚。」
車廠可以在美國的廠房內生產較大型、較昂貴的車種並能獲得合理的獲利。但小型的廉價車種，如果不將成本極盡所能的壓低，可能就會賠錢。
福特 ( (US-F) ) 執行長 Mark Fields 9 月時向《CNN》透露，在墨西哥的勞工成本，比在美國全工會化的廠房少約 40%。
「這是在該 (小型車) 級距競爭的必要之惡，美國人希望拿到划算的價格。」他說。
福特及飛雅特克萊斯勒都將小型車的產線移往墨西哥，這麼以來可以解放美國廠房的產能，來建造更昂貴、更受歡迎的跨界車種、休旅車及卡車。
通用 ( (US-GM) )、本田 (7267-JP)、日產 (7201-JP)、馬自達 (7261-JP)、福斯也在墨西哥生產小型車。起亞及 BMW 現在也在那興建廠房。
產業專家懷疑拉高關稅是否真能把小型車的生產拉回美國。他們認為，在美國生產小型車並不合理，特別是該級距的需求因油價走低而下滑。
AutoTrader 資深分析師 Michelle Krebs 表示：「市場對小型車的需求正在下滑。我不知道政策會如何演變、車廠也不知道。不過如果真的有關稅的話，它們可能不會建造或販賣這麼多小型車。」
川普周四晚間嘗試聲稱他說服了福特不要把肯塔基的工廠關閉、並阻止了工作被帶往墨西哥。不過事實是，該路易斯維爾的廠房從未有關閉或遷廠的打算。然而，福特的確說不會把林肯 MKC 的產線移往墨西哥。
即便川普勝選，車廠仍未停止將產線移往墨西哥。事實上，在選舉結束後，通用就說要在俄亥俄州的 Lordstown 減班，從三班減為兩班，起因為銷售前景疲軟。減一班意味著少了 1200 個工作，不過通用仍維持在墨西哥的產線運作。
雖然豐田 (7203-JP) 在密西西比製造 Corolla、本田也在印第安納製造 Civic，然而，越來越多小型車的產線被美國及海外車廠從美國移到墨西哥。
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